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電池包液冷機(jī)是對(duì)P ACK 或電池簇及相關(guān)配件組裝完成后，進(jìn)行溫度控制的設(shè)備，設(shè)備配合 P ACK 充放電設(shè)備運(yùn)用以太網(wǎng)或者RS485通信聯(lián)調(diào)；對(duì) PACK 和電池簇包括升溫和降溫控制；上位機(jī)本地?cái)?shù)據(jù)保存以及 MES 數(shù)據(jù)上傳，雙通道獨(dú)立，采用 P LC 控制；
直冷（制冷劑直接冷卻）：利用制冷劑（R134a等）蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。恒溫恒壓恒流工業(yè)冷凍機(jī) 目前通過(guò)直冷的冷卻方恒溫恒流高精密冰水機(jī)式基本在電動(dòng)乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案）。
直冷（制冷劑直接冷卻）：利用制冷劑（R134a等）蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。恒溫恒壓恒流工業(yè)冷凍機(jī) 目前通過(guò)直冷的冷卻方恒溫恒流高精密冰水機(jī)式基本在電動(dòng)乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案）。
直冷（制冷劑直接冷卻）：利用制冷劑（R134a等）蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。恒溫恒壓恒流工業(yè)冷凍機(jī) 目前通過(guò)直冷的冷卻方恒溫恒流高精密冰水機(jī)式基本在電動(dòng)乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案）。
直冷（制冷劑直接冷卻）：利用制冷劑（R134a等）蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。恒溫恒壓恒流工業(yè)冷凍機(jī) 目前通過(guò)直冷的冷卻方恒溫恒流高精密冰水機(jī)式基本在電動(dòng)乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案）。
直冷（制冷劑直接冷卻）：利用制冷劑（R134a等）蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。恒溫恒流高精密工業(yè)制冷機(jī) 目前通過(guò)直冷的冷卻方恒溫恒流高精密冰水機(jī)式基本在電動(dòng)乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案）。
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